Возможности таджикских фермеров в вопросе экспорта продукции могут быть расширены — такие перспективы открываются Таджикистану благодаря возможному участию в российском проекте «Агроэкспресс».
Такая вероятность обозначена в «Дорожной карте» в транспортной сфере на 2023-2025 год — ее, а также меморандум о сотрудничестве подписали Министерство транспорта Республики Таджикистан и аналогичное ведомство России. Он стал одним из 8 документов, подписанных в рамках визита Эмомали Рахмона в Кремль в ноябре 2023 года.
Что же такое «Агроэкспресс»?
Проект был запущен в России в 2019 году и реализуется ОАО «Российские железные дороги» и Российским экспортным центром. Это сервис по доставке продукции агропромышленного комплекса по железной дороге. В нем предусмотрена необходимость поддержания температурного режима в пути, и основные моменты по соблюдению требований фитосанитарного контроля, и сжатые сроки, отведенные для доставки сельскохозяйственной продукции конечному потребителю. Изначально проект предполагал регулярные перевозки в Китай, но в начале 2022 года Евразийский межправительственный совет принял распоряжение о поддержке реализации совместного проекта стран ЕАЭС «Евразийский агроэкспресс», поэтому теперь скоропортящиеся грузы доставляются между странами СНГ, Турцией и Китаем. Сейчас в рамках «Агроэкспресса» прорабатывается еще 2 маршрута: из Бишкека через Турксиб в Москву, а также из Оша через Фергану и Ташкент в Москву.
«Проект Евразийского агроэкспресса зарекомендовал себя как действительно эффективная логистическая схема. Она позволяет быстро доставить продукцию потребителю, сокращает издержки пути — время и стоимость», — отмечает Андрей Слепнев, министр по торговле Евразийской экономической комиссии.
За последние годы взаимная торговля в Евразийском регионе существенно выросла, причем по оценкам экспертов до 2035 года объем взаимной торговли увеличится еще в два раза и достигнет порядка 30 миллиардов. Учитывая такие взаимовыгодные отношения, участие в евразийских интеграциях отвечает интересам Таджикистана в вопросах развития национальной экономики.
«Агроэкспресс» может стать эффективным проектом для экспортеров Таджикистана, ведь овощи и фрукты составляют значительную долю в экспорте из республики и пользуется большим спросом как в России, так и в других странах. Особенно участие в подобных интеграциях для Таджикистана актуально в нынешнее время, когда Россия ведет работу по переориентации торговых отношений. Сервис «Агроэкспресс» позволит обеспечить надежную доставку продукции таджикских аграриев за пределы страны всего за 5-7 суток.
По мнению председателя Демократической партии Таджикистана Саидджафара Усмонзода, участие в проекте «Агроэкпресс» интересно таджикским производителям, поскольку в стране выпускается целый ряд наименований такой продукции, которая еще не экспортируется на зарубежные рынки. При этом эксперт отмечает, что если в Европе свои стандарты, сложно применимые для Таджикистана, то рынку России продукция таджикских производителей соответствует. «С Россией у нас уже налажено длительное сотрудничество в торговле, политике, культуре, что является основой для упрощенного достижения договоренностей между нашими странами на взаимовыгодных условиях. У нас есть практический опыт сотрудничества в одном государстве и после».
Другие форматы
Еще одним немаловажным подспорьем для развития аграрной отрасли является подписанная в конце года Дорожная карта на 2024-2026 годы между Минсельхозами Таджикистана и России. Стороны договорились повышать квалификацию сотрудников сельского хозяйства на базе аграрных университетов двух стран. Кроме того, наши страны обозначили возможность сотрудничества в вопросах импорта семян подсолнуха и сахарной свеклы в Таджикистан, а также экспорта форели из Таджикистана в Россию.
Кроме того, помимо возможности подключения Таджикистана к «Агроэкспрессу», министры транспорта Таджикистана и России договорились о сотрудничестве по различным другим форматам. Так, ключевым направлением взаимодействия в этой сфере стали совместные проекты по подготовке и переподготовке специалистов в области транспорта, отвечающих интересам развития транспортного комплекса двух стран. Определен список направлений для проведения образовательных семинаров, по которым также предполагается сотрудничество ГУ «Автомобильный транспорт и логистические услуги», ГУП «Центр цифровизации дорожно-транспортной отрасли», других соответствующих структур Министерства транспорта Таджикистана с ГУ «Независимое государственное учреждение высшего образования России» и Российским транспортным университетом.
«Этот меморандум как начало большого бизнес-развития экономик наших стран — он повлечет больше встреч, больше торговых сделок, увеличение прибыли и товарооборота», — считает депутат Саидджафар Усмонзода. Он также отмечает, что перспективными направлениями для Таджикистана является не только продукция сельского хозяйства , но и камни, металлы и другие полезные ископаемые. В горной местности можно развивать садоводство и другие аграрные направления, а также промышленность. По мнению эксперта, основным богатством Таджикистана являются трудовые ресурсы, а повышение спроса на сельхозпродукцию будет способствовать увеличению числа рабочих мест и снижению необходимости трудовой миграции.
Транзитный потенциал
Сотрудничество с Россией в различных форматах в области транспорта и логистики входит в зону интересов Таджикистана, ведь наша страна обладает хорошими транзитными и транспортными возможностями. Эффективность такого взаимодействия подтверждают показатели: товарооборот между нашими странами находится на стабильно высоком уровне и по результатам 3 кварталов 2023 года превысил 1,2 млрд. долларов. Сегодня Таджикистан, являясь включенным в транспортные коридоры и комбинированные маршруты, по факту соединяет страны СНГ с северным Афганистаном, Пакистаном, Индией, а также странами Персидского залива, КНР и другими.
Региональное сотрудничество в транспортной сфере откроет перед Таджикистаном еще большие экономические возможности. Так, Таджикистан может выходить на железные дороги стран-партнеров благодаря использованию транзитной железной дороги и порта Туркменбаши Туркменистана через Каспийское море. Большой перспективой для Таджикистана является и транспортный коридор «Север-Юг», поскольку мог бы получать прибыль от транзита товаров в Россию, страны Кавказа или Пакистан из Китая или Афганистана.
Таким образом, такой вектор сотрудничества между Россией и Таджикистаном позволяет республике встроиться в транспортно-логистическую систему, которая соединяет страны Азии, Ближнего Востока, Африки с Россией и Беларусью и тем самым получить свои выгоды: доступ к морским торговым путям, повышение экспортных возможностей и, как следствие, улучшение качества жизни населения страны.
Матлубаи Кодирзод
