Дорога, как и человек, нуждается в содержании и уходе, и если ее строительство — это одна сторона вопроса, то её содержание считается логическим продолжением этого процесса. Поэтому 15 лет назад Правительство Республики Таджикистан пришло к такому выводу, что необходимо внедрить инновационный механизм толлинговой системы в обслуживании и управлении автодорогой Душанбе-Чанак. Согласно концессионному договору, содержание автодороги Душанбе-Чанак было возложено на филиал АК «Инноваейтив Роуд Солюшнз ЛТД» в Республике Таджикистан.
Реализовать эту меру было необходимо, прежде всего, для того, чтобы поддерживать состояние дороги и не допускать ее повреждения, ведь наряду с затратами больших средств на строительство дороги одновременно необходимы и большие средства чтобы поддерживать это рабочее состояние дороги. Этот факт уже признан в большинстве стран. Всемирно известные финансовые институты, такие как Всемирный банк, Азиатский банк развития и Организация Объединенных Наций, в своей деятельности уделяют особое внимание содержанию дорожной инфраструктуры. Исследования агентства «САНТРАЛ» доказали, что через три года ремонта и восстановления автодороги на ее поддержание на необходимом уровне требуется в 5 раз больше денег, а через 5 лет на ее ремонт необходимо в 18 раз больше средств чем на самостроительство.
Статьи и отчеты, опубликованные и транслируемые в средствах массовой информации и социальных сетях, свидетельствуют о том, что из-за отсутствия ответственных органов, таких как «IRS», другие дороги, недавно отремонтированные, были повреждены за короткий период времени, и большинство из них находятся в аварийном состоянии.
За 15 лет продуктивной деятельности компании, пользователи убедились, что деньги, оплачиваемые за использование дороги, направляются на поддержание дороги в хорошем состоянии, улучшение инфраструктуры ее обслуживания, приобретение современного оборудования и механизмов. За это время доказано, что платность этой дороги является разумной мерой и, в первую очередь, связана с улучшением состояния стратегически важной автодороги страны. Именно благодаря этим факторам, предпринимаемым руководством инициативам и усердному труду дорожников, мнение людей относительно компании, стало позитивным. Большинство автомобилистов признало, что:
— Наконец, в лице «IRS» автодорога Душанбе-Чанак обрела надежного концессионера и защищена от разрушения;
-«IRS» со своей ответственностью по сути подарила еще одну машину водителям, которые много ездят по данному маршруту;
— Если подождать несколько часов, пока откроется дорога, то вы поймете, что эта инициатива была действительно нужна, средства оплачиваемые за проезд реально тратятся на содержание дороги;
— До того, как содержание дороги Душанбе-Чанак было поручено «IRS», нам действительно было тяжело в пути. Мы все с головы до ног, а также наши автомобили были полностью в пыли;
— Если посчитать деньги на ремонт транспорта из-за разрушения дороги, то это больше, чем та сумма, которую мы платим компании сейчас;
— Если говорить об экономии времени, пользуясь ухоженной как зеркало дорогой, это действительно дорогого стоит;
— Правительство лучше нас знает, что делать. Нелегко каждый год найти несколько миллионов долларов на содержание этой дороги;
— Если подсчитать нашу 15-летнюю выгоду от этой дороги, которая выглядит такой ровной и облагороженной, то сумма, которую мы платим за её эксплуатацию — ничего не стоит;
— «IRS» ответственностью своих сотрудников, образно говоря «соединяет сердца»;
— В дождливые ночи и сильный снегопад единственная надежда — яркий свет мощной техники «IRS»;
— Приезжая в центр Айнинского района и выезжая на дорогу, обслуживаемую «IRS», думаешь, что именно эта дорога недавно введена в эксплуатацию, а не дорога Айни-Пенджикент;
— Плата за проезд не увеличила стоимость проезда, а снизила ее. До того, как дорога стала «платной», в города и районы Согдийской области было невозможно проехать тем транспортом, которым мы пользуемся сегодня;
— Если бы не «IRS», международная трасса Душанбе-Чанак была бы давно разрушена.
В целом, не будет преувеличением, если мы скажем, что 15 лет деятельности для «IRS» считаются этапом серьезных испытаний и проверок, развития и становления деятельности, расширения связей, завоевания влияния и популярности, укрепления технического потенциала, вклада в пополнении государственного бюджета и т.д.
