18 октября в Пекине завершился международный форум «Один пояс — один путь», посвященный 10-летию появления этой экономической программы. На форум приехали представители более 140 стран и 30 международных организаций, включая государственных лидеров. Как относится Таджикистан к данной инициативе, и как реализует совместные проекты?
История инициативы
Инициативу «Один пояс — один путь» в сентябре 2013 года предложил председатель КНР Си Цзиньпин для объедения сухопутного и морского торговых путей, чтобы быстро и недорого доставлять товары в страны Юго-Восточной Азии, Африку, на Ближний Восток и в Европу.
По мнению Си Цзиньпина, сухопутный проект поможет решить пять основных задач: усиление региональной экономической интеграции, строительство единой трансазиатской транспортной инфраструктуры, ликвидация инвестиционных и торговых барьеров, повышение роли национальных валют, углубление сотрудничества в гуманитарной сфере.
Помимо создания единой транспортной инфраструктуры проект подразумевает расширение таможенного сотрудничества, расширение масштабов финансовых операций между странами, создание финансовых институтов при различных региональных организациях (ШОС, БРИКС). По его словам, развитие гуманитарных связей поспособствует и обмену в сфере культуры и науки.
В 2015 году Россия и КНР подписали Совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и «Экономического пояса Шелкового пути». Такое сопряжение в дальнейшем может стать основой для создания альтернативы международному финансово-экономическому порядку, возглавляемому США и странами Запада.
За десять лет инициатива «Пояс и путь» привлекла инвестиции почти в $1 трлн, что привело к созданию более 3 тыс. совместных проектов. Население стран, участвующих в проекте, составляет 63% населения Земли, а ВВП этих стран превышает $21 трлн.
Форум 2023
Первый форум столь высокого уровня состоялся в 2017 году, второй прошел в 2019 году. Темой форума-2023 стало «Качественное совместное строительство «Пояса и пути» и совместные усилия для достижения общего развития и процветания». В его рамках были организованы секции и панельные дискуссии по различным аспектам сотрудничества: торговые связи, цифровая экономика, инвестиции. Состоялись презентации конкретных инвестиционных проектов и подписание новых договоренностей в разных секторах экономики.
В ходе форума прошли двусторонние переговоры президента России Владимир Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Владимир Путин заявил, что «Один пояс — один путь» полностью отвечает интересам как России, так и Китая. В частности, Путин отметил, что китайская идея «одного пояса» созвучна российскому предложению о формировании евразийского партнерства «как пространства сотрудничества и взаимодействия единомышленников». Путин назвал различные азиатские объединения и отдельно выделил ЕАЭС, «который Россия успешно развивает вместе с партнерами по постсоветскому пространству». После этого Путин перечислил многочисленные потенциальные транспортные коридоры, которые позволят соединить Арктику с побережьем Индийского и Тихого океанов по территории России.
Си пообещал и дальше выдавать кредиты, а также расширить доступ к китайскому рынку для иностранных компаний: «Мы не участвуем ни в идеологической конфронтации, ни в геополитических играх, ни в политическом противостоянии клик», – сказал Си. Также он отметил, что Китай выступает против «односторонних санкций, экономического принуждения и разрыва цепочек».
Участники форума «Один пояс — один путь» поддерживают справедливую многостороннюю торговую систему, выступают против односторонних мер, говорится в заявлении по итогам форума. Отмечается, что участники форума также поддержали продвижение необходимых реформ ВТО.
Таджикистан
Эмомали Рахмон не смог принять участие в форуме, так как в эти дни была запланирована рабочая поездка в Хатлонскую область, однако, делегация из Таджикистана все же поехала в Китай.
Доктор политических наук, генсек ШОС в 2016-2018 годах Рашид Алимов отмечал: «Главное, что инициатива отвечала внутренней политике Таджикистана, заинтересованного в развитии национальных транспортных систем, выходе из транспортного тупика, сокращении расстояния до мирового океана и подключении к морским торговым путям». К данному моменту он отметил «ощутимый практический результат», к которому удалось прийти.
Напомним, ранее лидер Таджикистана Эмомали Рахмон посещал Китай в мае 2023 года. В китайском городе Сиань прошли его переговоры с главой КНР Си Цзиньпином. По итогам встречи были предприняты дополнительные шаги по укреплению сотрудничества в транспортной сфере. Президент Таджикистана заявил, что страна полностью поддерживает инициативу «Один пояс — один путь» Китая и является активным участником этого проекта.
Таким образом, Таджикистан может стать одним из транспортно-логистических хабов проекта «Один пояс — один путь», но, как было отмечено ранее, только полноценное членство страны в ЕАЭС позволит Таджикистану получать полноценную выгоду от новых транспортных коридоров.
Саидджафар Усмонзода, председатель Демократической партии Таджикистана, считает, что Таджикистан поддерживает дипломатические отношения со всеми государствами и имеет многовекторные связи: «Россия имеет преимущества в данном плане по разным аспектам. Но, также мы сотрудничаем и с Китаем, где развиты доступные для нас технологии, мы оттуда получаем сельскохозяйственную технику, оборудование для малых и средних предприятий для переработки продукции. Китай ближе, чем Россия, и там товары дешевле. Конечно, китайские товары уступают российским по качеству, но для нас, как для развивающейся страны китайские технологии для перехода на новый уровень достаточны. Мы торгуем с разными странами-соседями. Одновременно со странами Центральной Азии и у России увеличивается товарооборот с Китаем. Сейчас Китай вошел на рынок добычи подземных ресурсов, китайские компании выдают выгодные кредиты и предложения для нас, делятся технологиями для добычи ресурсов, помогли нам в развитии энергетического кольца, строительстве дорог. После самого главного партнера — России, Китай находится на втором месте».
Опасения
Таджикистан пытается использовать возможности проекта «Один пояс — один путь» для модернизации своей экономики. Китай заинтересован, прежде всего, в кредитовании Таджикистана с целью последующей приватизации его промышленности и инфраструктуры и размещения на его территории экологически проблемных производств.
Общая задолженность Таджикистана перед китайскими банками составляет около 50% ВВП. Чтобы расплатиться с долгом, правительство вынуждено передавать в собственность КНР свои производственные объекты. Китайские компании опосредованно контролируют уже около 80 процентов предприятий и месторождений по добыче золота.
Рашид Абдулло, независимый эксперт, подчеркивает: «Все страхи и обвинения строятся на следующем. Налицо китайская экспансия. Она выражается в неуклонном росте числа китайских граждан, занятых в различных сферах экономики республики — в сфере торговли, реализации инфраструктурных проектов, в сельском хозяйстве. Начав со взятия в аренду сравнительно небольших участков земли, они стремятся получить в аренду земли уже в несколько десятков тысяч га. Китайцы используют вредные химикаты, нанося непоправимый ущерб посевным площадям. Они неохотно берут на работу местных жителей. Из-за притока иностранцев трудоустройство и получение жилья в Таджикистане становятся серьезной проблемой для коренного населения».
И снова мы обращаем свой взор на ЕАЭС, ведь участие в данном интеграционном объединении потенциально снизит интенсивность отношений с Китаем, поддерживая курс на многовекторность.
Садаф Назарова
